成都汕尾吊管布置在服务中体现了高效的协同和专业技术的运用

核算时假设管道全部沉入河底且管道、防腐层等重量与管道的浮力相互抵消，此时各吊点所需的吊力最大，拟用17个吊点起吊，卷扬机的起吊能力为2～4吨，通过滑轮组(3组)后每吊点的起重能力可达到20吨，卷扬机通过滑轮组后的起吊能力满足施工及安全要求。 由于整条管道在下沉和翻转过程中，各管段所受应力的变化较复杂，为了保证整条管道在下沉翻转入槽过程中，管道不被破坏，必须配置足够的吊具。整条管道下沉时，控制安全下沉翻转需要配置的浮吊数量与起吊能力，应根据整管长度与自重的条件，以及下沉时各吊点的受力情况来进行计算确定，为保证管道的均匀受力，避免管道在下沉中受到破坏，管道宜每间隔约25米设一艘起吊船，通过起吊船定位使管道置于管槽轴线的水面上，吊点分布见附图1《吊点布设位置图》所示。在遇到大风天气时，为保证整个船队不被大风吹移，拟在7#吊点和13#吊点处分别配布大吨位船舶，并前后配置大铁锚，以稳定整个船队。 为防止下沉过程中因特殊意外出现个别吊点突沉而产生落体冲击力或扭力附加造成管道断裂或变形，根据实践经验，除合理、科学布设各吊点的位置外，在吊具中滑轮组、吊勾、吊耳和钢丝绳的吊重能力要大于理论吊力的2～3倍，要求单船起吊能力不少于20T。施工时采用吊勾直接吊在吊耳上，为确保管道起吊的安全起见，除吊耳外，视具体情况在部分吊点另附加用吊带绑管,把吊带附挂在吊钩上，以防吊耳出现意外，从而实现双重保护。两岸吊点（1#和17#）采用岸上扒杆起吊，安装高度为6m左右。